车东西8月22日消息，日前，特斯拉发布了《特斯拉车机语音助手使用条款》，宣布车机语音助手将接入火山引擎提供的豆包大模型（云雀大模型）和DeepSeek Chat，而对于具体上线时间官方暂未明确。 该条款指出，每辆特斯拉都配备了语音助手功能。车主可以通过物理按键、“嘿，Tesla”或自定义唤醒词激活车机语音助手，进而与车辆进行语音交互。 该条款还显示，车主可以通过车机语音助手执行多种车辆语音命令功能（如导航、媒体播放、温度控制等）。在支持AI互动能力的车辆上，车主还可以与语音助手进行聊天，获取天气、新闻等资讯。 但最近几年，随着国内新能源汽车厂商的快速崛起，国内车企在智能化方面已经追赶上了特斯拉，甚至还在某些方面实现了反超。 最明显的当属智能座舱方面，特斯拉的语音助手甚至被称为“人工智障”。在 车主和媒体报道中，也屡见对于特斯拉智能座舱的吐槽。 根据懂车帝对各大品牌车载语音助手的评测数据，特斯拉2025款Model Y（参数丨图片）的语音识别准确率为92%，但在高速噪音环境下降至85%，且连续对话能力缺失。 特斯拉车机系统仅预装部分应用，导航数据更新滞后，因此也被认为第三方应用生态或不够丰富，反观国内一些新势力车企构建了开放生态。 小米SU7通过小爱同学打通米家设备，用户可在车内远程控制扫地机器人工作，在小米SU7新车上市时，全车已经预留了12处生态拓展接口，小米官方已经上线了20款生态配件。 而国内车企已实现无感互联：搭载鸿蒙座舱的车型可以大量复用手机上的应用，即使完全没有针对鸿蒙做适配开发的安卓应用，也可以投屏到车机上，并且通过车机屏来操作。 小米SU7的CarWith功能可将手机中的导航、音乐、电话等应用投屏至车机屏幕，投屏后可在车机上直接操作手机应用，如选择音乐、调整导航路线等，操作同步实时。 蔚来Banyan系统能够在停车场自动推荐空闲车位，在长途驾驶时提醒休息，并联动车载娱乐系统播放提神音乐，整合酒店预订、充电桩推荐等服务，实现人-车-生活的全链路打通。 此前，在中国市场特斯拉并未官宣采用任何的国内AI大模型，而在美国，马斯克旗下的人工智能公司xAI发布的AI大模型Grok已于2025年7月通过OTA更新正式上线。 目前，特斯拉车型上的Grok还处于测试阶段（Beta），只有搭载AMD处理器的车型才能体验，并且Grok可与用户进行自然语言对话，但无法执行车辆控制指令，如导航设置、车窗开合、空调调节等。 据福布斯报道，马斯克的AI公司xAI旗下Grok平台上多达37万条AI聊天记录被公开，连带用户上传的照片、表格、文档统统被搜索引擎收录。 据悉，在缺少相应安全防护的情况下，用户分享的内容会通过生成的链接，直接被谷歌等搜索引擎抓取。这也意味着，只要搜索“Grok聊天”或能直接看到这些对话内容，用户与AI的交流信息或变成网络公开资源。 Grok 4是由马斯克旗下人工智能公司xAI于7月推出的最新一代AI模型，马斯克当时宣称它是“全球最强大的AI模型”，在处理学术问题上的表现已经达到博士级别。 对行业而言，更值得关注的是：当越来越多车企拥抱大模型，如何避免“交互同质化”，真正将大模型能力与用户真实场景、车辆硬件特性深度绑定，这或许才是智能座舱价值落地的核心命题。
